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MOTORES MARINOS



7 tesis en 1 páginas: 1
  • METODOLOGIAS DE ENTRENAMIENTO EN SIMULADORES DE CAMARA DE MAQUINAS .
    Autor: BENITEZ DOMINGUEZ RAFAEL.
    Año: 1993.
    Universidad: CADIZ.
    Centro de lectura: NAUTICA.
    Centro de realización: DEPARTAMENTO: CIENCIAS Y TECNICAS DE LA NAVEGACION, MAQUINAS Y MOTORES PROGRAMA DE DOCTORADO: CIENCIAS NAUTICAS .
    Resumen: SE HAN ENSAYADO TRES METODOLOGIA DE ENTRENAMIENTO EN SIMULADORES DE CAMARAS DE MAQUINAS CON DOS TIPOS DIFERENTES DE ALUMNOS, UNOS CON EXPERIENCIA PROFESIONAL Y OTROS SIN ELLA. SE HAN VALORADO DE FORMA CUANTITATIVA Y CUALITATIVA LOS OBJETIVOS ALCANZADOS CON CADA UNA DE ELLAS Y FINALMENTE SE HAN COMPARADO Y ANALIZADO LOS RESULTADOS.
  • ESTUDIO SOBRE EL MOTOR DE INDUCCION MAGNETOHIDRODINAMICA .
    Autor: GRAU MUR RAMON.
    Año: 1993.
    Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
    Centro de lectura: NAUTICA.
    Centro de realización: DEPARTAMENTO: CIENCIA I ENGINYERIA NAUTIQUES PROGRAMA DE DOCTORADO: CIENCIA I ENGINYERIA NAUTIQUES.
    Resumen: LOS JAPONESES HAN DESARROLLADO UN PROTOTIPO QUE SE PROPULSA EN AGUA DE MAR A PARTIR DE LA APLICACION DE MHD. EN DICHO PROTOTIPO APARECEN PROBLEMAS EN LOS ELECTRODOS. LA PRESENTE TESIS PLANTEA LA SUPRESION DE LOS ELECTRODOS A PARTIR DE INDUCIR LA CORRIENTE NECESARIA, SIN ELECTRODOS Y DE SECCION CIRCULAR EN EL SENO DEL FLUIDO. SE DENOMINA A ESTA MAQUINA DE INDUCCION MAGNETOHIDRODINAMICA. PARA LOS CALCULOS INICIALES SE HA UTILIZADO EL PLANTEAMIENTO DESARROLLADO EN UN PROTOTIPO PREVIO DE MOTOR LINEAL REALIZADO PARA EL MUSEO DE LA CIENCIA ACCIONA. SE PROCEDE A CONSTRUIR UN PROTOTIPO A ESCALA REDUCIDA PARA DETERMINAR LAS CARACTERISTICAS Y ORDENES DE MAGNITUD POSIBLES EN ESTE TIPO DE MAQUINA. ES UN MOTOR LINEAL DE INDUCCION TUBULAR Y CON INDUCTOR EXTERIOR. SE HAN DESCARTADO LOS MATERIALES CLASICOS, RECURRIENDO A UNA TECNOLOGIA NUEVA, SIMILAR A LA DE LAS FERRITAS. SE CONSTRUYE EL INDUCTOR CON GRAN VERSATILIDAD DE CONEXION, REALIZANDOSE DIVERSAS PRUEBAS. CON TODO ELLO SE PLANTEAN LAS BASES DE UNA LINEA DE INVESTIGACION.
  • CONTROL DEL ESTADO FUNCIONAL DE LOS MOTORES MARINOS PROPULSORES POR MEDIO DEL ANALISIS DEL ACEITE LUBRICANTE.
    Autor: COZAR SIEVERT RAMON DE.
    Año: 1991.
    Universidad: CADIZ.
    Centro de lectura: CIENCIAS .
    Centro de realización: DEPARTAMENTO: QUIMICA ANALITICA PROGRAMA DE DOCTORADO: CIENCIAS DEL MAR.
    Resumen: CON ESTA TESIS SE PROPONE EL ANALISIS DEL ACEITE LUBRICANTE DE LOS MOTORES MARINOS PROPULSORES COMO FORMA DE EVALUAR LA CONDICION ACTUAL DE LOS MISMOS. SE HA DESARROLLADO UN METODO ANALITICO NUEVO PARA LA DETERMINACION DE METALES DE DESGASTE EN ESTE TIPO DE ACEITES, QUE HA PERMITIDO CONOCER LA EVOLUCION DEL DESGASTE EN ESTE TIPO DE MOTORES. ESTE METODO HA DEMOSTRADO UNA BUENA PRECISION, REPRODUCIBILIDAD Y ES ADEMAS SENCILLO Y BARATO. TAMBIEN SE PROPONE UNA MODIFICACION DEL METODO NORMALIZADO PARA LA DETERMINACION DE LA RESERVA ALCALINA DE ESTE TIPO DE ACEITES, CON LA QUE SE HAN OBTENIDO BUENOS RESULTADOS EN LA DETERMINACION DE ESTE IMPORTANTE PARAMETRO CARACTERISTICO DE LOS MOTORES DIESEL MARINOS. ASIMISMO SE HAN MEDIDO DIFERENTES CARACTERISTICAS FISICAS DE LOS ACEITES, COMO DENSIDAD VISCOSIDAD, PUNTO DE INFLAMACION, CONTENIDO EN AGUA, DISPERSIVIDAD, ETC. CON LOS DATOS OBTENIDOS DE UN GRAN NUMERO DE MUESTRAS DE BUQUES MERCANTES SE HA REALIZADO UN ESTUDIO ESTADISTICO QUE HA PERMITIDO CONOCER EL ESTADO REAL DE ESTOS MOTORES.
  • ANALISIS DE LOS SISTEMAS DE MANTENIMIENTO POR VIGILANCIA DE CONDICION BASADOS EN MICROCESADORES, CON ESPECIAL APLICACION A MOTORES MARINOS.
    Autor: MINGUEZ ELIPE MARIANO.
    Año: 1991.
    Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
    Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES.
    Resumen: ESTA TESIS ANALIZA CON GRAN DETALLE, EL ESTADO ACTUAL DE LOS METODOS DE MANTENIMIENTO Y DE SUS POSIBILIDADES DE UTILIZACION EN LOS BUQUES. DESARROLLA LOS METODOS, MAS APLICABLES EN ESTE CASO, A SU JUICIO, PARA LA MODELIZACION Y ANALISIS DE LA FIABILIDAD, MANTENIBILIDAD Y DISPOBINIDAD DE SISTEMAS. EFECTUA UN ANALISIS MUY DETALLADO Y EXHAUSTIVO DEL PROBLEMA DEL MANTENIMIENTO DE LOS MOTORES PROPULSORES DE BUQUES, PROPONIENDO UN METODO PARA LA SUPERVISION DE SU ESTADO GLOBAL, LLEGANDO A EFECTUAR UNA DEFINICION FUNCIONAL DEL HARDWARE Y SOFTWARE DEL EQUIPO EN EL QUE SE PLASMARIA EL SISTEMA PROPUESTO.
  • CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO DE HELICES EN REGIMEN SUPERCAVITANTE .
    Autor: PEREZ SOBRINO MARIANO.
    Año: 1989.
    Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
    Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES.
    Centro de realización: E.T.S. DE INGENIEROS NAVALES.
    Resumen: SE PRESENTA UN AMPLIO ESTUDIO SOBRE LOS PROPULSORES MARINOS FUNCIONANDO EN REGIMEN SUPERCAVITANTE QUE USUALMENTE VIENE ASOCIADO A CONDICIONES DE ALTA VELOCIDAD. SE COMIENZA CON EL DESARROLLO DE LA TEORIA DE CANTIDAD DE MOVIMIENTO APLICADA A ESTOS PROPULSORES, EXPONIENDO CLARA Y EXTENSIVAMENTE LOS FENOMENOS ESPECIALES QUE CARACTERIZAN ESTE REGIMEN. LOS RESULTADOS OBTENIDOS POR APLICACION DE ESTA TEORIA SON INTERESANTES PARA COMPRENDER LOS ASPECTOS MAS DESTACADOS DEL FUNCIONAMIENTO DE ESTOS PROPULSORES. A CONTINUACION SE HACE UNA REVISION DE DIVERSOS AUTORES SOBRE LOS TIPOS DE PERFILES UTILIZADOS COMO SECCIONES PARA ESTE TIPO DE HELICES. SE RAZONA COMO SON SUSCEPTIBLES DE OPTIMIZACION. POR ULTIMO SE PRESENTA RAZONADAMENTE Y DE FORMA ORDENADA EL METODO DE PROYECTO QUE INCLUYE LOS RESULTADOS OBTENIDOS ANTERIORMENTE. ESTE METODO COMPRENDE UN PROGRAMA DE ORDENADOR QUE PERMITE OBTENER UNOS DIAGRAMAS DE PROYECTO DE GRAN UTILIDAD PARA POSIBLES PROYECTISTAS. SE PRESENTA EJEMPLOS DE APLICACION DEL METODO Y EL PROGRAMA.
  • ESTUDIO DEL MOTOR SINCRONO AUTOPILOTADO Y SU APLICACION A LA PROPULSION DE BUQUES .
    Autor: IGLESIAS DIAZ IGNACIO.
    Año: 1988.
    Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
    Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES .
    Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS NAVALES. LABORATORIO DE ELECTROTECNIA .
    Resumen: LA PRESENTE TESIS ESTA DEDICADA A LA PROPULSION DE BUQUES MEDIANTE LA UTILIZACION DE LA PROPULSION ELECTRICA. SE INICIA LA TESIS CON UN ESTUDIO PORMENORIZADO DE ESTE TIPO DE PROPULSION, ASI COMO DE LAS DIFERENTES SOLUCIONES A ADOPTAR. SE HACE ENFASIS EN LOS DIFERENTES METODOS DE REGULACION DADA SU IMPORTANCIA EN LA REFERIDA PROPULSION DE BUQUES. POSTERIORMENTE LA TESIS SE CENTRA EN EL ESTUDIO DEL MOTOR SINCRONO AUTOPILOTADO, PROCEDIENDOSE A SU MODELIZACION MATEMATICA MEDIANTE EL USO DE LAS TRANSFORMACIONES DE PARK. ESTA MODELIZACION PARTE DE UN MODELO SIMPLIFICADO PARA IR INCORPORANDO SUCESIVAMENTE: LA INFLUENCIA DE LOS DEVANADOS MORIGUADORES, LA HIPOTESIS DE FLUJO CONSTANTE, LOS CINCO DEVANADOS Y LA SATURACION MAGNETICA. ESTE ESTUDIO TEORICO DA LUGAR A DIFERENTES PROGRAMAS DE SIMULACION QUE MEDIANTE ORDENADOR PERMITE OBTENER LAS RESPUESTAS DINAMICAS ANTE VARIACIONES DE TENSION O DE PAR RESISTENTE. FINALMENTE SE HA PROCEDIDO A SU CONSTATACION EXPERIMENTAL, CONSTRUYENDO EL CORRESPONDIENTE MOTOR SINCRONO AUTOPILOTADO.
  • INVESTIGACION SOBRE EL DISEÑO DE PALETAS DE LAS ULTIMAS CORONAS DE BAJA PRESION EN TURBINAS DE VAPOR.
    Autor: SANTIAGO PRIETO ANTONIO.
    Año: 1980.
    Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
    Centro de lectura: INGENIEROS NAVALES.
    Centro de realización: E.T.S. INGENIEROS NAVALES.
    Resumen: EVOLUCION DE LAS TURBINAS DE VAPOR EXPOSICION GENERAL DE LOS DISTINTOS TIPOS DE PALETEADO. FORMAS DE CALCULO Y PARAMETROS GENERALES. INFLUENCIA DE LAS PALETAS DE BAJA. CALCULO DE LAS PALETAS DE BAJA. METODO DE ESCALACION.
7 tesis en 1 páginas: 1
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