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MOTORES ELECTRICOS, 2



36 tesis en 2 páginas: 1 | 2
  • SIMULACION Y EQUIPO DE MEDIDA DE LOS REGIMENES DINAMICOS EN MAQUINAS ELECTRICAS ROTATIVAS PARA SU APLICACION A LOS CAMPOS DE LA INVESTIGACION LA DOCENCIA Y LA INDUSTRIA.
    Autor: CARRION PEREZ PEDRO ANTONIO.
    Año: 1991.
    Universidad: POLITECNICA DE VALENCIA.
    Centro de lectura: INGENIEROS DE TELECOMUNICACION.
    Centro de realización: E.U. POLITECNICA DE ALBACETE (UNIVERSIDAD DE CASTILLA LA MANCHA) Y UNIVERSIDAD POLITECNICA DE VALENCIA.
    Resumen: EL CONOCIMIENTO DEL COMPORTAMIENTO DINAMICO DE LAS MAQUINAS ELECTRICAS COBRA UN CRECIENTE INTERES DEBIDO, ENTRE OTRAS CAUSAS, A LA UTILIZACION CADA VEZ MAS GENERALIZADA DE CONVERTIDORES ELECTRONICOS PARA SU CONTROL. SE HA DESARROLLADO UN SISTEMA COMPLETO DE MEDIDAS Y SIMULACION, SOPORTADO SOBRE PC'S, PARA EL ESTUDIO TEORICO Y EXPERIMENTAL DE LOS DIFERENTES REGIMENES (ESPECIALMENTE LOS DINAMICOS) DE LOS MOTORES DE INDUCCION, ALIMENTADOS BIEN DIRECTAMENTE DE LA RED, BIEN A TRAVES DE CONVERTIDORES ELECTRONICOS. EL SISTEMA DE MEDIDA PRESENTA COMO CARACTERISTICAS SU ALTA VELOCIDAD (HASTA 100000 MUESTRAS/SEG., 16 CANALES ANALOGICOS DE ENTRADA, 12 BITS DE RESOLUCION, AISLAMIENTO GALVANICO DE LAS ENTRADAS Y SINCRONIZACION EXTERIOR PARA EL INICIO DE LA TOMA DE DATOS. SE COMPLETA EL SISTEMA CON UN CONJUNTO DE PROGRAMAS PARA TRATAMIENTO Y VISUALIZACION DE DATOS Y PARA CALCULO DE POTENCIAS Y ANALISIS ESPECTRAL (DESARROLLO EN SERIE DE FOURIER). EL PROGRAMA DE SIMULACION RESUELVE LAS ECUACIONES CORRESPONDIENTES A NUMEROSOS REGIMENES TRANSITORIOS PRACTICOS DEL MOTOR DE INDUCCION UTILIZANDO LA TEORIA DE LOS FASORES ESPACIALES. ESTA TEORIA PRESENTA EXTRAORDINARIAS VENTAJAS PARA EL ANALISIS DINAMICO Y CONTROL ELECTRONICO DE LAS MAQUINAS ELECTRICAS. EL PROGRAMA PRESENTA DOS CARACTERISTICAS PRINCIPALES: DIVERSIDAD DE REGIMENES Y SITUACIONES QUE RESUELVE Y LA GRAN VERSATILIDAD QUE PRESENTA EN SU UTILIZACION. PARA LA COMPROBACION EXPERIMENTAL SE HAN MONTADO UNAS INSTALACIONES ESPECIALES EN LAS QUE SE HA UTILIZADO UN MOTOR SIEMENS DE 4 POLOS Y 4 KW., UN ARRANCADOR ELECTRONICO SIEMENS Y DOS FRENOS DE POLVO MAGNETICO DINO 5000 Y 10.000. EL ALTO GRADO DE CONCORDANCIA ENTRE LOS RESULTADOS DE LAS MEDIDAS Y DE LAS SIMULACIONES, CONFIRMAN PLENAMENTE LA BONDAD DEL SISTEMA DESARROLLADO.
  • CONTRIBUCION AL ESTUDIO DEL CALENTAMIENTO DE LAS MAQUINAS ELECTRICAS ROTATIVAS MEDIANTE EL METODO DE LOS ELEMENTOS FINITOS. APLICACION A LA MAQUINA DE INDUCCION.
    Autor: JIMENEZ MORENO GRACIANO.
    Año: 1991.
    Universidad: POLITECNICA DE VALENCIA.
    Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
    Centro de realización: DEPARTAMENTO: INGENIERIA ELECTRICA PROGRAMA DE DOCTORADO:.
    Resumen: SE HA DESARROLLADO UN PROCEDIMIENTO PARA EL ESTUDIO DEL CALENTAMIENTO EN EL INTERIOR DE MAQUINAS ELECTRICAS ROTATIVAS MEDIANTE LA APLICACION DEL METODO DE LOS ELEMENTOS FINITOS. PARA ELLO SE HA UTILIZADO UN PROGRAMA COMERCIAL DE ELEMENTOS FINITOS (COSMOS/M) INSTALADO EN UN PC-AT. LOS ESTUDIOS SE HAN REALIZADO SOBRE UN MOTOR DE INDUCCION TRIFASICO DE PEQUEÑA POTENCIA, CON ROTOR DE JAULA, CONSIDERANDO UN MODELO BIDIMENSIONAL DE LA SECCION TRANSVERSAL MEDIA DE LOS PAQUETES DE CHAPAS. COMO RESULTADOS SE OBTIENEN, PARA DIFERENTES REGIMENES DE CARGA DEL MOTOR, LA DISTRIBUCION DE TEMPERATURAS ESTACIONARIAS EN ESA SECCION Y LOS FLUJOS DE CALOR PUESTOS EN JUEGO. PARA RESOLVER EL PROBLEMA DEL GIRO DEL MOTOR, SE HA DEFINIDO UN "ROTOR TERMICAMENTE EQUIVALENTE" CUYO COMPORTAMIENTO TERMICO CON RESPECTO AL ESTATOR SE COMPRUEBA QUE ES SIMILAR AL DEL ROTOR REAL. SE HAN OBTENIDO EXPERIMENTALMENTE LAS CURVAS DE CALENTAMIENTO Y ENFRIAMIENTO PARA NUMEROSOS PUNTOS DEL INTERIOR DEL MOTOR, INCLUIDO EL ROTOR, Y PARA DIFERENTES VALORES DE LA CARGA. DEL ANALISIS DE LAS CURVAS SE HAN DEDUCIDO LOS VALORES DE LAS CONSTANTES DE TIEMPO DE CALENTAMIENTO Y DE ENFRIAMIENTO PARA LOS PUNTOS CONSIDERADOS. LAS MEDIDAS REALIZADAS HAN PERMITIDO, ADEMAS, CONTRASTAR LA VALIDEZ DEL MODELO DE ELEMENTOS FINITOS PROPUESTO.
  • REGULACION DE VELOCIDAD DE MOTORES DE JAULA DE ARDILLA EN COORDENADAS DE CAMPO CON AHORRO DE ENERGIA MEDIANTE EL FUNCIONAMIENTO A CORRIENTE MINIMA .
    Autor: AGUIRREZABALA PEREZ PRUDENCIO .
    Año: 1990.
    Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
    Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
    Centro de realización: DEPARTAMENTO: INGENIERIA ELECTRICA PROGRAMA DE DOCTORADO: SISTEMAS DE GENERACION Y CONTROL DE ENERGIA.
    Resumen: ESTA TESIS DESARROLLA UN METODO DE CONTROL DE VELOCIDAD EN COORDENADAS DE CAMPO PARA OPERAR LA MAQUINA DE JAULA DE ARDILLA A CORRIENTE MINIMA, CON LA FINALIDAD DE AHORRAR ENERGIA CUANDO EL SISTEMA FUNCIONA EN VACIO O CON PEQUEÑAS CARGAS. LA OPERACION A CORRIENTE MINIMA IMPLICA TRABAJAR A FLUJO REDUCIDO, DISMINUYENDO LA VELOCIDAD DE RESPUESTA DEL PAR EN REGIMEN DINAMICO. DEBIDO A ESTO, SE PROPONE UN ALGORITMO DE CONTROL PARA REGIMEN TRANSITORIO QUE PERMITA OBTENER UNA RESPUESTA RAPIDA DEL SISTEMA DENTRO DE LAS LIMITACIONES IMPUESTAS POR EL RETRASO EN LAS VARIACIONES DEL FLUJO, DEBIDO A LA CONSTANTE DE TIEMPO DEL ROTOR, E INCLUSO EN ALGUNOS CASOS EVITANDO LA INFLUENCIA DE ESTA CONSTANTE DE TIEMPO. TAMBIEN SE PRESENTA UN METODO DE AJUSTE DE ESTA CONSTANTE PARA FUNCIONAMIENTO A CORRIENTE MINIMA. LOS PLANTEAMIENTOS TEORICOS HAN SIDO COMPROBADOS MEDIANTE UN PROGRAMA DE SIMULACION DIGITAL Y EN UNA INSTALACION EXPERIMENTAL, CONFIRMANDOSE LA VALIDEZ DE ESTOS PLANTEAMIENTOS.
  • CONTRIBUCION A LA MODELIZACION DE LOS MOTORES SINCRONOS AUTOPILOTADOS EXCITADOS MEDIANTE IMANES PERMANENTES.
    Autor: ANDRADA GASCON PEDRO.
    Año: 1990.
    Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
    Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
    Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE BARCELONA..
    Resumen: TRAS PRESENTAR LAS DIFERENTES ESTRUCTURAS POSIBLES, EL ESTUDIO SE CENTRA EN LOS MOTORES SINCRONOS AUTOPILOTADOS EXCITADOS CON IMANES EXTERIORES, ESTABLECIENDOSE UNOS MODELOS DE LOS QUE SE DERIVAN UNOS CIRCUITOS EQUIVALENTES, A PARTIR DE LOS CUALES SE DETERMINARANLAS VARIABLES EXTERNAS DEL ACCIONAMIENTO. A CONTINUACION SE CALCULARAN LOS DISTINTOS PARAMETROS QUE CONSTITUYEN DICHOS CIRCUITOS EQUIVALENTES, CARACTERIZACION, PARAMETROS QUE SE HAN DETERMINADO POR DIFERENTES METODOS: A) ABORDANDO DIRECTAMENTE LAS ECUACIONES DEL ELECTROMAGNETISMO, EN PRIMER LUGAR RECURRIENDO A METODOS NUMERICOS Y EN SEGUNDO LUGAR, TRAS UNA SERIE DE SIMPLIFICACIONES, ANALITICAMENTE. B) UTILIZANDO CIRCUITOS MAGNETICOS EQUIVALENTES. SEGUIDAMENTE SE PROCEDE A LA COMPROBACION EXPERIMENTAL DE LA CARACTERIZACION ANTERIOR Y A LA VALIDACION MEDIANTE ENSAYOS DE LA EVOLUCION DE LAS VARIABLES EXTERNAS OBTENIDA A PARTIR DE LOS CIRCUITOS EQUIVALENTES PRESENTADOS. FINALMENTE, FUNDAMENTANDOSE EN LA EXPERIENCIA ACUMULADA EN LO HASTA AHORA PRESENTADO, SE PROPONE UNA METODOLOGIA, NOVEDOSA Y ORIGINAL, PARA EL DIMENSIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS SINCRONAS AUTOPILOTADAS EXCITADAS MEDIANTE IMANES EXTERIORES.
  • "COMPORTAMIENTO DINAMICO DE UN MOTOR PASO A PASO HIBRIDO".
    Autor: ALABERN MORERA XAVIER.
    Año: 1989.
    Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
    Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
    Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE TERRASSA..
    Resumen: SE TRATA DE LA MODELIZACION DEL COMPORTAMIENTO DE UN MOTOR PASO A PASO HIBRIDO, MEDIANTE UN SISTEMA DE CINCO ECUACIONES DIFERENCIALES DE SEGUNDO ORDEN. PARA RESOLVER ESTE SISTEMA DE ECUACIONES SE UTILIZAN MEDIOS INFORMATICOS USANDO EL METODO DE INTEGRACION RUNGE KUTTA. A PARTIR DE LAS TECNICAS ANTERIORES, SE PLANTEAN DIFERENTES PROGRAMAS CON EL FIN DE ESTUDIAR EL COMPORTAMIENTO DEL MOTOR. SE ESTUDIA EN PRIMER LUGAR, LA RESPUESTA DEL MOTOR DESPUES DE DARLE UN SIMPLE IMPULSO, OBSERVANDOSE LOS DIFERENTES RESULTADOS DE CORRIENTES POR FASE, POSICION Y VELOCIDAD EN FUNCION DEL TIEMPO, Y VELOCIDAD EN FUNCION DE LA POSICION. SE REPITE EL ESTUDIO INTRODUCIENDO EN EL SISTEMA PLANTEADO EL TERMINO DE LA FRECUENCIA CON QUE SE DAN LOS IMPULSOS, Y EN FUNCION DE ELLA OBTENER LAS DIFERENTES RESPUESTAS. OTRO ASPECTO QUE TAMBIEN SE ESTUDIA, ES EL PAR DE ARRANQUE EN EL MOTOR EN FUNCION DE LA POSICION DEL MISMO Y DE LA FRECUENCIA DE ALIMENTACION, OBSERVANDOSE QUE PARA CIERTAS POSICIONES Y EN DETERMINADOS MOMENTOS, EL PAR RESULTA SER CERO. A CONTINUACION, Y TAMBIEN A PARTIR DEL SISTEMA PLANTEADO, SE OBTIENE EL PAR MOTRIZ DEL MOTOR. FINALMENTE, SE ESTUDIAN LOS EFECTOS DE LA VARIACION DE LOS DIFERENTES PARAMETROS, QUE COMPONEN EL MOTOR (INERCIA, CORRIENTES DE FOUCAULT, CARGA, TENSIONES, ETC.).
  • "IDENTIFICACION DE LOS PARAMETROS DE LA MAQUINA ASINCRONA. INFLUENCIA DE SU VARIACION EN LAS CARACTERISTICAS DEL SISTEMA DE CONTROL" .
    Autor: ARTIME ALVAREZ MANUEL JULIO.
    Año: 1989.
    Universidad: OVIEDO.
    Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
    Centro de realización: E.T.S. INGENIEROS INDUSTRIALES DE GIJON.
    Resumen: LOS MODERNOS METODOS DE CONTROL DE LAS MAQUINAS ASINCRONAS EN COORDENADAS DE CAMPO, EXIGEN EL CONOCIMIENTO PRECISO DE LOS VALORES DE SUS PARAMETROS. LOS METODOS CONVENCIONALES NO SON SUFICIENTEMENTE EXACTOS Y ADEMAS VARIAN CON LAS CONDICIONES DE TRABAJO. EN LA TESIS SE DESARROLLA UN PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LOS VALORES DE LOS PARAMETROS DE LA MAQUINA ASINCRONA MAS EXACTO QUE LOS CONVENCIONALES, SE ANALIZA LA CUANTIA DE SUS VARIACIONES Y SE REALIZA UN ESTUDIO SISTEMATICO DE LA INFLUENCIA QUE EJERCEN SOBRE LAS CARACTERISTICAS DE UN SISTEMA DE CONTROL DE LA VELOCIDAD EN COORDENADAS DE CAMPO, A FLUJO CONSTANTE, LLEGANDOSE A LA CONCLUSION DE QUE DICHAS VARIACIONES DAN LUGAR, BIEN A SATURACIONES INADMISIBLES QUE PUEDEN LLEGAR A HACER PELIGRAR LA PROPIA MAQUINA, BIEN A DEBILITAMIENTO DEL FLUJO QUE DISMINUYEN DRASTICAMENTE SUS CARACTERISTICAS DINAMICAS. PARA EVITAR QUE ESTO OCURRA, SE DESARROLLO UN PROCEDIMIENTO QUE PERMITE LA CORRECCION DE LOS VALORES DE LOS PARAMETROS, SIN INTERRUMPIR EL NORMAL FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA, Y QUE NO NECESITA MEDIR NI CALCULAR DERIVADAS, FUNCIONA EN LOS CUATRO CUADRANTES, INCLUSO A VELOCIDAD CERO Y ANULA LOS ERRORES EN REGIMEN PERMANENTE. LA VALIDEZ DE LOS PROCEDIMIENTOS ORIGINALES DESARROLLADOS SE COMPROBO, EN UNOS CASOS DE FORMA EXPERIMENTAL Y EN OTROS POR MEDIO DE UN ELEVADO NUMERO DE SIMULACIONES DIGITALES.
  • ESTRUCTURAS DE CONTROL DE MOTORES ASINCRONOS A PARTIR DE LA TEORIA DE CAMPO ORIENTADO. ADAPTACION DEL SISTEMA DE CONTROL ANTE VARIACIONES EN LOS PARAMETROS .
    Autor: DIEZ GONZALEZ ALBERTO BENJAMIN.
    Año: 1987.
    Universidad: OVIEDO.
    Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
    Centro de realización: E.T.S. DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE GIJON.
    Resumen: EN EL PRESENTE TRABAJO, SE REALIZA EL ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO DINAMICO DEL MOTOR ASINCRONO, UTILIZANDO LA TEORIA DE CAMPO ORIENTADO, INCLUYENDO EL FUNCIONAMIENTO EN CADENA ABIERTA, ASI COMO LAS DISTINTAS ESTRUCTURAS DE CONTROL DINAMICO.DEBIDO A QUE EN EL MOTOR EXISTEN PARAMETROS QUE VARIAN DURANTE SU FUNCIONAMIENTO, Y NO ES POSIBLE MEDIR ESAS VARIACIONES, EL ESTUDIO INCLUYE LA ESTIMACION Y ADAPTACION DE ESOS PARAMETROS, CONFIGURANDO EL ESQUEMA DE CONTROL ADAPTATIVO DE MOTOR, UTILIZANDO UN METODO DE ESTIMACION ORIGINAL, Y CUYOS RESULTADOS HAN SIDO CONSTRATADOS. FINALMENTE, LAS EXPERIENCIAS OBTENIDAS, SE APLICAN PARA EL DISEÑO DE NUEVOS ESQUEMAS DE CONTROL DINAMICO, UTILIZANDO ESTA TEORIA PARA MANTENER CONSTANTE LA TENSION DE LA CHAPA EN UN PROCESO DE BOBINADO EN UN TREN DE LAMINACION. LOS RESULTADOS OBTENIDOS MEDIANTE LAS SIMULACIONES REALIZADAS, DEMUESTRAN LA VALIDEZ DE DICHOS ESQUEMAS, CONSTITUYENDO UNA PRIMERA APROXIMACION PARA LA IMPLANTACION DE LOS MOTORES ASINCRONOS EN UN PROCESO DELICADO, COMO ES EL DE BOBINADO DE CHAPA. PARA LA REALIZACION, SE HA CONSTRUIDO UN PAQUETE DE SOFTWARE EN UN COMPUTADOR, QUE PERMITE SIMULAR LOS DISTINTOS ESQUEMAS DE CONTROL DISEÑADOS, ASI COMO EL CONTROL ADAPTATIVO DEL MOTOR, SEGUN EL ESQUEMA ORIGINAL, CONSTITUYENDO UNA VALIOSA HERRAMIENTA PARA CONOCER EL FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA, ASI COMO EL CONTROL DINAMICO DE VELOCIDAD.
  • CONTROL DE VELOCIDAD DE MOTORES ELECTRICOS MINIMIZANDO LA MEDIDA DE SEÑALES DE REALIMENTACION MEDIANTE LA TEORIA GENERAL DE OBSERVADORES DE ESTADO .
    Autor: GOMEZ ALEIXANDRE FERNANDEZ JAVIER.
    Año: 1987.
    Universidad: OVIEDO.
    Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
    Centro de realización: E.T.S. DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE GIJON.
    Resumen: EN EL PRESENTE TRABAJO SE GENERALIZA EL USO DE OBSERVADORES PARA ESTIMAR LA VELOCIDAD Y EL PAR DE CARGA EN MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA. DICHA GENERALIZACION ABARCA, TANTO EL ORDEN DEL OBSERVADOR, QUE PUEDE SER COMPLETO O REDUCIDO, COMO AL COMPORTAMIENTO EXIGIDO AL MISMO, DE TIEMPO MINIMO O NO. TAMBIEN SE HA LLEVADO A CABO, PARA DICHOS TIPOS DE OBSERVADORES, UN ESTUDIO DE LA INFLUENCIA DE ERRORES AL DEFINIR LOS PARAMETROS DEL MOTOR EN LAS ESTIMACIONES CORRESPONDIENTES. ESTE ESTUDIO SE CONSIDERA DE VITAL IMPORTANCIA, DADO QUE LOS ERRORES EN LA MODELIZACION SON PRACTICAMENTE INEVITABLES. EL CONOCIMIENTO DE LA IMPORTANCIA DE LOS PARAMETROS INDICA, POR OTRO LADO, HASTA QUE PUNTO ES CRITICA LA PRECISION EN SU DETERMINACION. ASIMISMO, SE PLANTEA LA POSIBILIDAD DE AUMENTAR EL ORDEN DEL SISTEMA EN LOS REGIMENES PERMANENTES ELECTRO-MECANICOS, PARA INCLUIR LA EVOLUCION TERMICA DE LA RESISTENCIA. ESTO PUEDE PERMITIR EL QUE SEA ESTIMADA, CON EL FIN DE CORREGIR SU VALOR EN LOS OBSERVADORES DERIVADOS DEL MODELO DE SEGUNDO ORDEN. COMO SALIDA A LA INOBSERVABILIDAD DEL SISTEMA DEFINIDO, SE PROPONE LA SIMULACION DEL COMPORTAMIENTO TERMICO DEL MOTOR CON EL MISMO FIN. PARA TODO ELLO, SE HA DESARROLLADO UN PAQUETE DE PROGRAMAS QUE PERMITE LA SIMULACION DEL COMPORTAMIENTO DEL MOTOR, TANTO SI SE CONSIDERA CONSTANTE LA RESISTENCIA DE INDUCIDO COMO SI NO, ASI COMO EL DE TODOS LOS OBSERVADORES DEFINIDOS.
  • DESARROLLO DEL MOTOR ELECTRICO SIN COJINETES.
    Autor: BOSCH TOUS RICARD.
    Año: 1986.
    Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
    Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
    Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE BARCELONA..
    Resumen: LA PRESENTE TESIS DEMUESTRA LA POSIBILIDAD DE CONSTRUCCION DE UN MOTOR ELECTRICO SIN LOS COJINETES CONVENCIONALES DE QUE VAN DOTADAS PRACTICAMENTE TODAS LAS MAQUINAS INDUSTRIALES ACTUALES. ELIMINAR LOS COJINETES REQUIERE EMPLEAR OTRO TIPO DE SOPORTE COMO PUEDE SER EL ELECTROMAGNETISMO. UN MOTOR SIN COJINETES TAMPOCO TIENE UN EJE FISICO COMO LAS MAQUINAS ELECTRICAS CONVENCIONALES ES DECIR QUEDA RESTRINGIDA SU APLICACION A APLICACIONES MUY CONCRETAS EN LAS QUE SE EMPLEA DIRECTAMENTE LA ENERGIA CINETICA DEL MOTOR SIN PASAR POR UN EJE (GIROSCOPIOS TURBOMAQUINAS CENTRIFUGADORAS VOLANTES DE INERCIA...). AL MARGEN DE OTRAS VENTAJAS DE TIPO PRACTICO QUE SUPONDRIA ESTA REALIZACION COMO PUEDE SER LA AUSENCIA DE VIBRACIONES AL PODER GIRAR EL ROTOR SEGUN SU EJE PRINCIPAL DE INERCIA Y EL PODER PRESCINDIR DE ESTOPADAS Y OTROS SISTEMAS DE ESTANQUEIDAD SE CONSIDERA SUFICIENTEMENTE JUSTIFICADO EL ESTUDIO Y SE PROCEDE A DESCRIBIR EL CAMINO SEGUIDO HASTA LLEGAR A LAS CONCLUSIONES QUE SUPONEN LA APORTACION INEDITA DE LA TESIS. SE HA DIVIDIDO EL PROBLEMA EN DOS ENFOQUES QUE DESPUES SE HAN COMBINADO ADECUADAMENTE. PRIMERO DISEÑAR UN MOTOR ROTATIVO DE INDUCCION DE DISCO Y FLUJO AXIAL COMO UN MOTOR LINEAL BILATERAL DE DISCO ABARCANDO 360 GRADOS. SE LE HA LLAMADO INDUCTOR. POSTERIORMENTE AVERIGUAR CALCULAR Y CONSTRUIR LOS POSIBLES SISTEMAS PARA LEVITAR Y ESTABILIZAR EL ROTOR MOVIDO POR EL ANTERIOR INDUCTOR. SE LE HA LLAMADO ESTABILIZADOR. TODO ELLO HA PERMITIDO LLEGAR A LAS APORTACIONES INEDITAS DE LA TESIS CENTRADAS PRINCIPALMENTE EN: -LOS TIPOS DE CONEXIONES DE LAS BOBINAS INDUCTORAS. -EL EFECTO LEVITADOR DEL ROTOR DEBIDO A LA INCLINACION DEL CAMPO ENTRE LOS SEMIINDUCTORES RESPECTO AL ENTREHIERRO. -LA ACCION PARTICULARMENTE EFICAZ DE LAS LLAMADAS POR EL AUTOR JAULAS DE SOMBRA.
  • ESTUDIO DE LOS REGIMENES TRANSITORIOS ASIMETRICOS EN GENERADORES ASINCRONOS CONECTADOS A LA RED A TRAVES DE CONVERTIDORES ESTATICOS.
    Autor: BURGOS DIAZ JUAN CARLOS.
    Año: 1986.
    Universidad: POLITECNICA DE MADRID.
    Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
    Centro de realización: E.T.S. INGENIEROS INDUSTRIALES.
    Resumen: LA CONEXION DIRECTA A LA RED DE GENERADORES DE INDUCCION PUEDE DAR LUGAR A UN IMPORTANTE PICO DE CORRIENTE QUE AUNQUE DE BREVE DURACION PROVOCA CAIDAS DE TENSION EN LA RED GENERALMENTE DEBIL A LA CUAL SE CONECTA; ESTO ES ESPECIALMENTE IMPORTANTE EN LOS GENERADORES CONECTADOS A TURBINAS EOLICAS CUANDOLA VELOCIDAD DEL VIENTO ES MUY VARIABLE Y PROXIMA A LA DE CONEXION PUDIENDO DAR LUGAR A LA APARICION DEL FENOMENO DE FLICKER . CON OBJETO DE LIMITAR ESTA SOBREINTENSIDAD DE CONEXION A VALORES ADECUADOS PARA LA RED SE PUEDE UTILIZAR UN CONTACTOR ESTATICO DE C.A. CON DOS TIRISTORES EN ANTIPARALELO POR FASE VARIANDO LA TENSION APLICADA AL GENERADOR DURANTE EL PROCESO DE CONEXION; LA UTILIZACION DE ESTE CONVERTIDOR PRODUCE UNA SECUENCIA SUCESIVA DE REGIMENES TRANSITORIOS SIMETRICOS Y ASIMETRICOS (DOS FASES DEL GENERADOR CONECTADAS A LA RED). CON OBJETO DE ESTABLECER UN METODO GENERAL DE DETERMINACION DE LA SECUENCIA IDONEA DE ENCENDIDO DE LOS TIRISTORES DE ACUERDO A LAS CARACTERISTICAS DEL GENERADOR Y DE LA RED SE DEBEN ESTUDIAR DE MANERA MUY PRECISA LOS REGIMENES TRANSITORIOS EN LA MAQUINA DE INDUCCION. LA TRANSFORMACION DE KU ES ESPECIALMENTE ADECUADA PARA EL ESTUDIO DE LOS TRANSITORIOS SIMETRICOS PERO NO ASI PARA EL DE LOS ASIMETRICOS. EN ESTA TESIS SE DESARROLLA UNA TRANSFORMACION ORIGINAL QUE PERMITE EL ESTUDIO DE LOS TRANSITORIOS ASIMETRICOS CON UN GRADO DE SIMPLICIDAD SIMILAR AL DE LOS TRANSITORIOS SIMETRICOS CON LA TRANSFORMACION DE KU. SE HA DESARROLLADO TAMBIEN UN ALGORITMO DE CALCULO PARA LA DETERMINACION DE LA SECUENCIA IDONEA DE ENCENDIDO DE LOS TIRISTORES QUE COMPONEN EL CONTACTOR ESTATICO TENIENDO EN CUENTA LAS LIMITACIONES DE CAIDA DE TENSION Y DE INYECCIONDE ARMONICOS EN LA RED QUE IMPONE LA NORMATIVA VIGENTE TANTO ESPAÑOLA COMO INTERNACIONAL EN ESTOS ASPECTOS. SE HA CONSTRUIDO UN PROTOTIPO DE CONTACTOR ESTATICO DE 5 KVA CONTROLADO POR MICROPROCESADOR EN EL CUAL LA SECUENCIA DE DISPAROS DE LOS TIRISTORES SE ALMACENA EN UNA MEMORIA EPROM; DE ESTA MANERA UN CONTACTOR DADO PUEDE SER ADAPTADO A LAS CARACTERISTICAS DE UNA RED DEBIDO A QUE LA MODIFICACION DE LA SECUENCIA DE DISPARO TAN SOLO SUPONE GRABAR LA MEMORIA CON LOS NUEVOS VALORES. CON EL CONTACTOR MENCIONADO SE REALIZARON LOS ENSAYOS DE COMPROBACION DEL MODELOMATEMATICO PROPUESTO EN ESTA TESIS PARA EL ANALISIS DE LOS TRANSITORIOS ASIMETRICOS DEL GENERADOR ASI COMO EL ACOPLAMIENTO A RED DEL MISMO UTILIZANDO LOS ANGULOS DE DISPARO EXTRAIDOS DEL ALGORITMO DE CALCULO DESARROLLADO; ESTOS ENSAYOS HAN MOSTRADO LA BUENA CONCORDANCIA CON LOS VALORES CALCULADOS CON EL METODO PROPUESTO TANTO PARA EL MODELO MATEMATICO COMO PARA EL ALGORITMO.
  • CONTRIBUCION AL ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO DEL GENERADOR SINCRONO ALIMENTANDO CARGAS NO LINEALES.
    Autor: CERVERA VICENTE ANTONIO.
    Año: 1986.
    Universidad: POLITECNICA DE VALENCIA.
    Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
    Centro de realización: E.T.S. DE INGENIEROS INDUSTRIALES. .
    Resumen: EL TEMA QUE ABORDA ESTA TESIS ES DE GRAN ACTUALIDAD INDUSTRIAL POSIBLES CAMPOS DE APLICACION SON: TRACCION ELECTRICA SISTEMAS DE EXCITACION DE GRANDES ALTERNADORES MINICENTRALES HIDRAULICAS Y EOLICAS SISTEMAS DE ALIMENTACION ININTERRUMPIDOS EN BANCOS DE DATOS TRANSPORTES EN CONTINUA ETC. EL MODELO MATEMATICO DE LA MAQUINA SE DEFINE UTILIZANDO LA TEORIA DE LOS FASORES ESPACIALES Y PARA SU TRATAMIENTO CON ORDENADOR SE HA DESARROLLADO UN EXTENSO PAQUETE DE PROGRAMAS. SE REALIZAN ESTUDIOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES EN LOS SIGUIENTES MODOS DE FUNCIONAMIENTO: EN VACIO CON CARGAS LINEALES Y CON CARGAS NO LINEALES. CON CARGAS NO LINEALES SE ANALIZAN LAS CORRIENTES INDUCIDAS EN EXCITACION Y AMORTIGUADORES Y LA DISTORSION DE LA TENSION EN BORNES EN FUNCION DE LAS CORRIENTES POR EL ESTATOR LA INFLUENCIA DE LOS PARAMETROS DE LOS DEVANADOS DEL ROTOR SOBRE LAS CORRIENTES INDUCIDAS EN LOS MISMOS Y LA INFLUENCIA DEL DEVANADO AMORTIGUADOR SOBRE LA DISTORSION DE LA TENSION EN BORNES DE LA MAQUINA. A PARTIR DE ESTAS INVESTIGACIONES ADEMAS DE CONSTATAR LA NECESIDAD DE DOTAR DE DEVANADO AMORTIGUADOR A LAS MAQUINAS QUE ALIMENTAN CARGAS NO LINEALES SE OBTIENEN LAS SIGUIENTES CONCLUSIONES PRINCIPALES: LA REPERCUSION DE LOS ARMONICOS DE DEVANADO SOBRE LA TENSION EN BORNES DE LA MAQUINA ES DESPRECIABLE LA INFLUENCIA DE DICHOS ARMONICOS SOBRE LAS CORRIENTES INDUCIDAS EN EXCITACION YAMORTIGUADORES ES SIGNIFICATIVA (EN ALGUNOS CASOS SE OBTIENEN DISCREPANCIAS DEL 50% SEGUN SE CONSIDEREN O NO) LOS VALORES EFICACES Y LAS FORMAS DE ONDA DE LAS CORRIENTES INDUCIDAS EN LAS BARRAS DEL DEVANADO AMORTIGUADOR DEPENDEN DE LA POSICION ESPACIAL DE CADA BARRA Y POR LO TANTO LA HIPOTESIS BASICA SEGUN LA CUALEL DEVANADO AMORTIGUADOR SE DESCOMPONE EN DOS DEVANADOS EN CORTOCIRCUITO SEGUN LOS EJES D Y Q SE DEMUESTRA INSUFICIENTE PARA UN ESTUDIO COMPLETO DE ESTE MODO DE FUNCIONAMIENTO CON UNA ELECCION DE LOS PARAMETROS DE LA MAQUINA ESPECIFICAMENTE PENSADO PARA FUNCIONAR CON CARGAS NO LINEALES LA POTENCIA NOMINAL DE LA MISMA DEPENDE POCO DEL TIPO DE CARGA QUE SE TENGA.
  • ESTUDIO DE LA INFLUENCIA DE LOS ARMONICOS DE DEVANADO EN EL COMPORTAMIENTO DE LA MAQUINA ASINCRONA UTILIZANDO LA TEORIA DE LOS FASORES ESPACIALES.
    Autor: RIERA GUASP MARTIN.
    Año: 1986.
    Universidad: POLITECNICA DE VALENCIA.
    Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
    Centro de realización: E.T.S. DE INGENIEROS INDUSTRIALES.
    Resumen: EN LA TESIS SE EFECTUA UN ANALISIS TEORICO-PRACTICO DE LA INFLUENCIA DE LOS CAMPOS ARMONICOS SOBRE LAS CORRIENTES ABSORBIDAS Y EL PAR GENERADO POR LAS MAQUINAS ASINCRONAS EN DIVERSAS CONDICIONES DE UTILIZACION. EN PRIMER LUGAR SE PLANTEA PARTIENDO DE LA FORMULACION MATRICIAL DE LA TEORIA DE LOS FASORES ESPACIALES UN SISTEMA DE ECUACIONES ELECTROMECANICAS DE LA MAQUINA ASINCRONA QUE TIENE EN CUENTA LA CONFIGURACION REAL DE LOS DEVANADOS Y QUE POR TANTO INCLUYE EN LOS CALCULOS LOS CAMPOS ARMONICOS. UNA VEZ OBTENIDAS LAS ECUACIONES SE DESARROLLA UN METODO NUMERICO QUE PERMITE SU RESOLUCION EN CUALQUIER REGIMEN DE FUNCIONAMIENTO. EL MODELO DESARROLLADO SE APLICA AL ANALISIS DEL COMPORTAMIENTO DE UNA MAQUINA ASINCRONA DE ROTOR BOBINADO DE 15 C.V. EN DISTINTOS REGIMENES (PERMANENTE SENOIDAL DISTINTOS TIPOS DE TRANSITORIOS ALIMENTACION NO SENOIDAL). PARALELAMENTE A LOS ANALISIS TEORICOS SE REALIZAN EN TODOS LOS CASOS UNA SERIE DE ENSAYOS QUE REPRODUCEN EXPERIMENTALMENTE LOS REGIMENES PREVIAMENTE ESTUDIADOS. DE LOS ANALISIS EFECTUADOS SE DEDUCE QUE EL EFECTO DE LOS ARMONICOS DE DEVANADO SOBRE LAS CORRIENTES ABSORBIDAS ES DESPRECIABLE EN TODOS LOS REGIMENES ESTUDIADOS. EN LAS MAQUINAS DE ROTOR BOBINADO LOS ARMONICOS DE DEVANADO PRODUCEN PULSACIONES EN EL PAR DESPRECIABLES CON DESLIZAMIENTOS PROXIMOS AL NOMINAL PERO DE CONSIDERABLE AMPLITUD CUANDO EL DESLIZAMIENTO ES ELEVADO. LOS CAMPOS ARMONICOS TAMBIEN INFLUYEN DE FORMA NOTABLE SOBRE EL PAR TRANSITORIO QUE SE PRODUCE TRAS UN MICROCORTE EN LA RED.
  • CONTRIBUCION AL ESTUDIO BIDIMENSIONAL DE MOTORES LINEALES DE INDUCCION CON INDUCTOR RANURADO POR EL METODO DE LOS ELEMENTOS FINITOS.
    Autor: RODRIGUEZ POZUETA MIGUEL ANGEL.
    Año: 1985.
    Universidad: OVIEDO.
    Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
    Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE GIJON.
    Resumen: ESTA TESIS REALIZA UN ESTUDIO DEL MOTOR LINEAL DE INDUCCION TENIENDO EN CUENTA ADEMAS DE LOS EFECTOS DE EXTREMIDAD Y DE BORDE LA ASIMETRIA ENTRE LAS FASES DEL MOTOR LA DISTRIBUCION REAL DE LA F.M.M. INDUCTORA LA VARIACION DE ENTREHIERRO ENTRE DIENTE Y RANURA Y LA POSIBLE ANISOTROPIA DEL INDUCIDO. PARA ELLO SE HA PARTIDO DE LAS LEYES DEL ELECTROTMAGNETISMO Y SE HAN APLICADO LOS METODOS DE LOS ELEMENTOS FINITOS Y DE GALERKIN UTILIZANDO A (BI.G) COMO VARIABLE BASICA DEL ESTUDIO. ESTO HA ORIGINADO UN PROGRAMA DE ORDENADOR QUE PUEDE TOMAR COMO DATOS DE PARTIDA LA TENSION O LAS INTENSIDADES DE ALIMENTACION DEL MOTOR ESTUDIAR EL MOTOR CON EL ROTOR DE ESCALERA Y CALCULAR CON PRECISION LAS CARACTERISTICAS MAS IMPORTANTES DEL MOTOR TAL COMO SE HA COMPROBADO POR MEDIO DE VARIOS ENSAYOS EXPERIMENTALES. FINALMENTE CON LOS DATOS OBTENIDOS POR MEDIO DE VARIAS PASADAS DEL PROGRAMA SE HA REALIZADO UN ANALISIS DE ALGUNAS CARACTERISTICAS DEL MOTOR LINEAL.
  • CALCULO AUTOMATICO DE LA PARTE ELECTROMAGNETICA DE LOS TRANSFORMADORES DE POTENCIA.
    Autor: GARCIA RICO ANDRES.
    Año: 1977.
    Universidad: NAVARRA.
    Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
    Centro de realización: ESCUELA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE SAN SEBASTIAN..
    Resumen: CALCULO AUTOMATICO DE TRANSFORMADORES DE POTENCIA INDEPENDIZADO DE PRECEDENTES CONSTRUCTIVOS. LO CARACTERIZAN LA OBTENCION DE LIMITES PARA EL RADIO Y LOS VOLTIOS POR ESPIRA. LA SOLUCION OBTENIDA RESPONDE A UNA FUNCION DE OPTIMIZACION. LAS SOLUCIONES SE CARACTERIZAN POR: RESPONDER A LAS GARANTIAS DE PERDIDAS EN EL HIERRO EN EL COBRE Y TENSION DE CORTACIRCUITO; EMPLEO DE DIMENSIONES DE MATERIALES SEGUN NORMAS COMERCIALES; CUMPLIR ENSAYOS PREVISTOS. ESTA ADAPTADO PARA: MINIMIZAR EL TIEMPO DE CALCULO; OBTENER LA MAQUINA DE MEJOR RENDIMIENTO; UTILIZAR LAS VARIABLES CON EL CARACTER DISCRETO O CONTINUO QUE POSEAN. SE PRESENTAN POR OTRA PARTE DIVERSOS MODOS DE UTILIZAR LOS PROGRAMAS PARA LA OBTENCION DE UNA SOLUCION O MAYOR NUMERO DE ELLAS CON VARIADOS CRITERIOS.
  • CONTRIBUCION AL ESTUDIO DE LAS MAQUINAS ELECTRICAS DE ACCION LINEAL.
    Autor: JIMENEZ TOFE EMILIO.
    Año: 1977.
    Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
    Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES.
    Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE BARCELONA (U.P.B.).
    Resumen: GENERALIDADES HISTORIA Y APLICACIONES DE LAS MAQUINAS ELECTRICAS DE ACCION LINEAL. SE ESTUDIA EL EFECTO DE BORDE TRANSUERSAL EN INDUCIDOS MACIZOS NO MAGNETICOS EN AUSENCIA DE OTROS EFECTOS CON LA MAXIMA GENERALIDAD EN LO REFERENTE A NATURALEZA DEL INDUCIDO ASIMETRIA ETC. HALLANDO LAS ECUACIONES DE LAS LINEAS DE CORRIENTE EN LAS DIFERENTES ZONAS.
  • LOS MOTORES LINEALES COMO APLICACION ESPECIAL DE LAS MAQUINAS DE INDUCCION.
    Autor: VIVAS MORTE FRANCISCO JAVIER.
    Año: 1976.
    Universidad: POLITECNICA DE CATALUÑA.
    Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES .
    Centro de realización: E.T.S. DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE BARCELONA.
36 tesis en 2 páginas: 1 | 2
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